Le sofa, un morceau, est monté sur le train. Notre destination: Churchill. Temps estimé sur le train: 36 heures avec un arrêt de 5 heures à Thompson. Malgré le développement d’une tempête de neige, dans la majorité de la province du Manitoba, le train démarre et commence son trajet. Une fois à bord, l’équipe retrouve nos cabines individuelles, fournis avec des lits pliants. Aussi, un lavabo qui se plie, une toilette surprise, mais surtout un cauchemar pour les claustrophobes. Le train est un testament historique, une machinerie roulante des années soixante, la couleur verte vieille et fane, des pièces d’art Canadienne éparpillées à travers le train au complet, toute contribue à une ambiance unique. A bord le train, c’est un mélange de touristes de l’Angleterre et des États-Unis et de nord Manitobains. Les membres de l’équipage VIA sont amical, l’amitié qui nous suit avec la rencontre de chaque Manitobain et Manitobaine. Ce sont des personnes qui sont près à sacrifier leur temps à vous. Après avoir été abord un peu plus de deux heures, le train s’arrête et un des membres de l’équipage annonce qu’il faudra retourner a Winnipeg à cause que la compagnie de la baie d’Hudson, à qui la voie ferroviaire appartient, décide de fermer la voie à cause d'une tempête de neige extrême. Un homme de Churchill, Dixon, nous montre des photos de bâtiments et de maisons d’amis qui sont presque entièrement recouvert de neige. Plus de 100cm de neige est tombé en 24 heures avec des vents de plus de 110 km/h. Un des conducteurs qui a servi pour 43 ans mentionne qu’il n’a jamais témoigné un évènement aussi extrême que ça. Dixon blaguait qu’il n’y a pas eu une tempête comme ça en 150 ans. Notre équipe se regroupe pour une rencontre pour décider de notre prochaine destination à cause que Churchill n’est plus accessible. De retour à la station Union à Winnipeg, le sofa doit être démonté en quatre parties pour le voyage par avion. Notre prochaine destination: Yellowknife dans le Territoire du Nord Ouest!
